Особенности амортизатора Old Man Emu Nitrocharger Sport
Амортизаторы Nitrocharger Sport 4x4, разработанные специальной командой инженеров по контролю за ходом OME в рамках исчерпывающей программы разработки для конкретных автомобилей, обеспечивают лучший контроль, долговечность и наиболее комфортную езду по бездорожью.
Nitrocharger Sport представляет собой двухтрубную конструкцию с внешней резервной трубкой, обеспечивающей защиту внутренних компонентов на бездорожье.
- — разработан как для езды по бездорожью, так и для путешествий по бездорожью.
- — долговечность, подтвержденная обширными лабораторными испытаниями и испытаниями в глубинке, подтвержденная регистрацией научных данных
- — мгновенно адаптируется к местности
- — точно настроенный амортизатор 4 × 4 на рынке, все работы по регулировке клапанов выполняются в Австралии инженерами по контролю за ходом OME.
- — улучшенное управление низкой и высокой скоростью для повышения комфорта и контроля над всеми дорожными покрытиями
- — полная совместимость с обширным ассортиментом пружин, втулок и оборудования OME для полной интегрированной системы подвески 4WD.
Особенности амортизатора Old Man Emu BP-51
Корпус амортизатора BP-51 изготовлен из анодированного алюминия 6061 для более эффективного отвода тепла, чем сталь или легированная сталь, и обеспечения превосходной коррозионной стойкости.
В отличие от большинства других регулируемых амортизаторов, которые обеспечивают регулировку только на сжатие, серия BP-51 позволяет на автомобиле независимо регулировать как отскок, так и сжатие, чтобы предложить лучшую настройку езды, которая может быть адаптирована к транспортному средству или требованиям поездки.
В дополнение к демпфированию, чувствительному к скорости, используемому в большинстве амортизаторов, где чем быстрее движется поршень, тем выше уровень демпфирования, амортизаторы BP-51 также создают демпфирование в зависимости от положения поршня в корпусе амортизатора через выносную камеру.
В то время как большинство амортизаторов создают демпфирование только на основе жидкости, протекающей через поршень, BP-51 предлагает альтернативный путь из одной камеры в другую вокруг поршня в виде обходных каналов. Часть жидкости протекает через поршень, а часть жидкости обходит поршень в обходных каналах.
